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汽車都有哪些部件用了阻燃材料？

日期：2018/6/29 16:38:56　訪問量：6628　作者：　來源：

汽車有很多的部件都會采用阻燃材料，特別是新能源汽車，阻燃材料的應用就更加廣泛。特別是在充電樁以及電池部件等，塑料件都要求阻燃。今天，我們就一起來看看汽車上常見的阻燃材料以及對應的部件。

說到新能源汽車，這算是近些年來最熱門的一個領域。而對于材料人來說，最關(guān)心的可能還是汽車上的新材料的應用。相對于傳統(tǒng)汽車來說，新能源汽車在材料選擇上有了很大的不同，比如說：電池模塊、充電樁、充電槍等，都是必須采用阻燃材料來做的，下面就一起來看看！

阻燃材料在充電樁上的應用

充電槍

充電槍作為電動汽車充電連接器，是連接充電樁等充電設施與電動汽車的“橋梁”，品質(zhì)的好壞直接影響了充電性能及安全性。充電槍的材料要求相對來說較高的，常見的材料有：PBT+GF、PA+GF、耐候PC等。

充電槍材料要求

插頭插座

插座插頭的材料主要為PBT-GF25 FR/PBT-GF30 FR、PA66-GF25 FR/ PA66-GF30 FR和PA66-GF25 FR/PA66-GF30 FR （Free of halogen）。

插座插頭材料要求

外殼

充電樁外殼一般采用阻燃PC材料，材料特點：無鹵阻燃、表面光澤度高、優(yōu)異的電絕緣性能、優(yōu)異的機械性能。

其它部件

電池模組外殼

電池包殼體一般可以采用：鋼材、鋁合金、SMC復合材料、碳纖維增強復合材料、LGF-PP、PBT/ASA等。

博世新型48V混合動力電池（塑料外殼）

塑殼由于具有較好的綜合性能，是目前動力電池殼體材料的主要發(fā)展方向，如雷天、環(huán)宇、中航鋰電、海霸、青山等公司生產(chǎn)的系列鋰電池均為塑料殼體。據(jù)悉，在動力電池標準中對電池的殼體箱體提出了相應的明確的阻燃要求，而現(xiàn)在越來越多的企業(yè)也開始采用阻燃塑料來做動力電池。

汽車連接器

連接器材料的基本要求：耐熱阻燃！連接器接觸件是金屬，插拔次數(shù)高，要求材料具備良好的阻燃性，且耐熱，避免起火，目前連接器常用的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET等。

杜邦PBT阻燃材料應用于汽車連接器

下面就一起來看看，汽車連接器材料的性能特點：

材料類型	材料特點	應用領域
PPE	具有無鹵、高流動、尺寸穩(wěn)定等特點	連接器、線圈繞線軸、開關(guān)繼電器等。
PPS	高剛性、高抗沖、高耐熱	連接器和線圈骨架
PBT	高GWFI/GWIT、高CTI、高流動通過ROHS、REACH、CQC、UL黃卡等認證	電子電器、開關(guān)、連接器、電容器外殼
PET	優(yōu)異、高RTI、易著色、符合ROHS、UL認證	變壓器骨架、連接器、開關(guān)等電子電器零件
PA	高電器絕緣性	連機器、端子

汽車連接器企業(yè)

德爾福、泰科電子、莫仕、安費諾、日本航空電子、申泰、矢崎、菲尼克斯、中航光電、得潤電子、住友電氣、永貴電器等汽車連接器企業(yè)

汽車連接器材料供應商

金發(fā)科技、本松工程、南通星辰、朗盛、巴斯夫、杜邦、科思創(chuàng)、南京聚隆、samyang、寶理集團、帝斯曼、普立萬、塞拉尼斯、旭化成等

電動汽車充電線

不同于傳統(tǒng)的電線電纜，汽車充電線因為其具有應用環(huán)境的特殊性，對材料具很高的要求。由于電動汽車充電過程時間較短，電流強度大，使用頻率高，所以在保證良好的絕緣性同時還要求材料具有一定的耐高溫、耐老化性能，并且在燃燒時具有無鹵阻燃和低煙密度。

材料類型	優(yōu)點	缺點
XLPE	1、應用成熟；2、耐熱性高；3、不熔不溶，抗短路，耐撕裂；4、低煙無鹵	1、相對TPE不夠柔軟，偏硬；2、需要輻射交聯(lián)，流程長；3、抗刮白性能差；4、體積電阻和阻燃矛盾
TPE	1、硬度可調(diào)；2、比重?。?/span>3、耐液體性能好；4、加工簡單；5、電性能高	1、開裂性能較差；2、易出油；3、油墨附著力一般
TPV	1、優(yōu)異的耐熱性；2、耐汽油性好；3、抗開裂，耐撕裂；	1、熔體太硬、加工性能差；2、無鹵阻燃難做，強度偏低；3、相對TPE性價比不高
TPU	1、耐磨抗撕抗彎曲性能好；2、力學性能好；3、耐油耐水耐候；4、無鹵阻燃，環(huán)保性高；良好的高低溫性能；	1、加工性差，加工窗口窄，對設備要求高；2、價格偏高；
EPR	優(yōu)異的耐熱性；2、低煙無鹵，透光率高；3、電性能高；	1、耐油抗撕裂性能較差；2、需要輻照交聯(lián)或者硫化；
PVC/HNBR	1、優(yōu)異的耐熱特性；2、耐汽油性好；高檔質(zhì)感，手感好；3、抗開裂、耐撕裂；	1、低溫下硬度升高很多；2、比重較大，性價比不高；3、不夠環(huán)保；4、體積電阻率較低；
硅膠	1、優(yōu)異的耐熱特性，可達200℃ 2、柔軟60-85A	1、需要專門的硫化生產(chǎn)線；2、抗開裂、耐撕裂性能不好；
CPE/CR	1、性價比高；2、柔軟；3、耐油性好；4、熱固性硫化膠；5抗開裂；、	1、環(huán)保性不好；2、材料環(huán)保性差；

來源：Auto Man AI汽車制造業(yè)

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汽車都有哪些部件用了阻燃材料？

充電槍作為電動汽車充電連接器，是連接充電樁等充電設施與電動汽車的“橋梁”，品質(zhì)的好壞直接影響了充電性能及安全性。充電槍的材料要求相對來說較高的，常見的材料有：PBT+GF、PA+GF、耐候PC等。

充電樁外殼一般采用阻燃PC材料，材料特點：無鹵阻燃、表面光澤度高、優(yōu)異的電絕緣性能、優(yōu)異的機械性能。

電池包殼體一般可以采用：鋼材、鋁合金、SMC復合材料、碳纖維增強復合材料、LGF-PP、PBT/ASA等。

連接器材料的基本要求：耐熱阻燃！連接器接觸件是金屬，插拔次數(shù)高，要求材料具備良好的阻燃性，且耐熱，避免起火，目前連接器常用的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET等。

汽車都有哪些部件用了阻燃材料？

充電槍作為電動汽車充電連接器，是連接充電樁等充電設施與電動汽車的“橋梁”，品質(zhì)的好壞直接影響了充電性能及安全性。充電槍的材料要求相對來說較高的，常見的材料有：PBT+GF、PA+GF、耐候PC等。

充電樁外殼一般采用阻燃PC材料，材料特點：無鹵阻燃、表面光澤度高、優(yōu)異的電絕緣性能、優(yōu)異的機械性能。

電池包殼體一般可以采用：鋼材、鋁合金、SMC復合材料、碳纖維增強復合材料、LGF-PP、PBT/ASA等。

連接器材料的基本要求：耐熱阻燃！連接器接觸件是金屬，插拔次數(shù)高，要求材料具備良好的阻燃性，且耐熱，避免起火，目前連接器常用的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET等。